Rendimiento - Flamethrower (SCCA Divisional) - [1] Al Kintigh / Dave Fuss
# |
Tramo |
PC |
Ideal |
Real |
Pts |
Pos. PC |
Pos. Acu. |
1 |
TC01
|
km1,975
|
15:57:08,46
|
15:57:09,70
|
+1,2
|
5º
|
5º
|
2 |
TC02
|
km0,533
|
16:00:58,15
|
16:00:58,00
|
-0,1
|
2º
|
4º
|
3 |
TC02
|
km1,851
|
16:03:21,93
|
16:03:22,10
|
+0,2
|
4º
|
3º
|
4 |
TC02
|
km3,006
|
16:05:27,93
|
16:05:28,50
|
+0,6
|
7º
|
3º
|
5 |
TC03
|
km0,511
|
16:11:51,10
|
16:11:51,10
|
0
|
1º
|
3º
|
6 |
TC03
|
km1,806
|
16:14:00,60
|
16:14:00,60
|
0
|
1º
|
3º
|
7 |
TC03
|
km2,284
|
16:14:48,40
|
16:14:48,10
|
-0,3
|
2º
|
3º
|
8 |
TC04
|
km1,121
|
16:30:14,52
|
16:30:15,20
|
+0,7
|
2º
|
3º
|
9 |
TC04
|
km1,642
|
16:31:17,04
|
16:31:17,10
|
+0,1
|
2º
|
2º
|
10 |
TC04
|
km2,603
|
16:32:56,94
|
16:32:56,90
|
-0
|
2º
|
2º
|
11 |
TC04
|
km3,444
|
16:34:21,04
|
16:34:21,30
|
+0,3
|
4º
|
2º
|
12 |
TC05
|
km1,244
|
16:41:16,37
|
16:41:16,70
|
+0,3
|
4º
|
2º
|
13 |
TC05
|
km2,367
|
16:43:08,67
|
16:43:09,00
|
+0,3
|
4º
|
2º
|
14 |
TC05
|
km3,107
|
16:44:32,97
|
16:44:34,50
|
+1,5
|
7º
|
3º
|
15 |
TC06
|
km1,981
|
16:53:36,11
|
16:53:36,10
|
-0
|
1º
|
3º
|
16 |
TC06
|
km2,468
|
16:54:29,23
|
16:54:29,20
|
-0
|
1º
|
3º
|
17 |
TC07
|
km0,548
|
16:58:49,32
|
16:58:49,30
|
-0
|
2º
|
3º
|
18 |
TC07
|
km1,567
|
17:00:21,03
|
17:00:21,00
|
-0
|
1º
|
2º
|
19 |
TC07
|
km1,843
|
17:00:45,87
|
17:00:46,00
|
+0,1
|
2º
|
2º
|
20 |
TC07
|
km2,689
|
17:02:02,01
|
17:02:02,10
|
+0,1
|
1º
|
2º
|
21 |
TC08
|
km1,195
|
17:06:59,50
|
17:07:00,00
|
+0,5
|
1º
|
2º
|
22 |
TC08
|
km2,375
|
17:08:57,50
|
17:08:57,80
|
+0,3
|
4º
|
2º
|
23 |
TC08
|
km3,190
|
17:10:19,00
|
17:10:19,50
|
+0,5
|
4º
|
2º
|
24 |
TC08
|
km4,222
|
17:12:02,20
|
17:12:02,60
|
+0,4
|
3º
|
2º
|
25 |
TC08
|
km4,512
|
17:12:31,20
|
17:12:32,00
|
+0,8
|
2º
|
2º
|
26 |
TC10
|
km0,502
|
17:34:50,20
|
17:34:50,30
|
+0,1
|
1º
|
1º
|
27 |
TC10
|
km0,862
|
17:35:26,20
|
17:35:26,50
|
+0,3
|
3º
|
1º
|
28 |
TC11
|
km0,748
|
18:58:14,80
|
18:58:14,80
|
0
|
1º
|
1º
|
29 |
TC11
|
km1,601
|
18:59:40,10
|
18:59:39,90
|
-0,2
|
4º
|
1º
|
30 |
TC11
|
km2,056
|
19:00:25,60
|
19:00:25,60
|
0
|
2º
|
1º
|
31 |
TC11
|
km4,831
|
19:04:41,93
|
19:04:42,30
|
+0,4
|
2º
|
1º
|
32 |
TC11
|
km5,455
|
19:05:50,39
|
19:05:50,20
|
-0,2
|
3º
|
1º
|
33 |
TC12
|
km0,599
|
19:11:56,75
|
19:11:56,80
|
+0,1
|
1º
|
1º
|
34 |
TC12
|
km1,281
|
19:13:01,36
|
19:13:00,90
|
-0,5
|
5º
|
1º
|
35 |
TC12
|
km1,704
|
19:13:41,43
|
19:13:41,20
|
-0,2
|
2º
|
1º
|
36 |
TC12
|
km2,297
|
19:14:37,61
|
19:14:38,00
|
+0,4
|
2º
|
1º
|
37 |
TC12
|
km2,872
|
19:15:50,01
|
19:15:50,50
|
+0,5
|
2º
|
1º
|
38 |
TC12
|
km3,256
|
19:16:36,09
|
19:16:35,90
|
-0,2
|
1º
|
1º
|
39 |
TC12
|
km3,652
|
19:17:23,61
|
19:17:22,40
|
-1,2
|
5º
|
1º
|
40 |
TC12
|
km3,855
|
19:17:47,97
|
19:17:47,20
|
-0,8
|
2º
|
1º
|
41 |
TC13
|
km0,598
|
19:27:05,24
|
19:27:05,10
|
-0,1
|
1º
|
1º
|
42 |
TC13
|
km0,980
|
19:27:46,91
|
19:27:46,70
|
-0,2
|
3º
|
1º
|
43 |
TC13
|
km1,356
|
19:28:27,93
|
19:28:28,00
|
+0,1
|
3º
|
1º
|
44 |
TC13
|
km1,780
|
19:29:14,18
|
19:29:14,30
|
+0,1
|
1º
|
1º
|
45 |
TC13
|
km3,126
|
19:31:57,39
|
19:31:57,40
|
0
|
1º
|
1º
|
46 |
TC13
|
km3,432
|
19:32:34,11
|
19:32:34,10
|
-0
|
1º
|
1º
|
47 |
TC14
|
km0,830
|
19:39:39,60
|
19:39:39,60
|
0
|
1º
|
1º
|
48 |
TC14
|
km1,763
|
19:41:31,56
|
19:41:31,50
|
-0,1
|
1º
|
1º
|
49 |
TC14
|
km2,034
|
19:42:04,08
|
19:42:04,10
|
0
|
1º
|
1º
|
50 |
TC15
|
km1,337
|
19:54:52,26
|
19:54:52,50
|
+0,2
|
1º
|
1º
|
51 |
TC15
|
km2,151
|
19:56:29,94
|
19:56:30,40
|
+0,5
|
3º
|
1º
|
52 |
TC16
|
km0,858
|
20:05:25,80
|
20:05:25,90
|
+0,1
|
1º
|
1º
|
53 |
TC16
|
km2,149
|
20:07:34,90
|
20:07:35,10
|
+0,2
|
2º
|
1º
|
54 |
TC16
|
km2,758
|
20:08:44,34
|
20:08:44,20
|
-0,1
|
1º
|
1º
|
55 |
TC17
|
km1,111
|
20:16:51,10
|
20:16:51,60
|
+0,5
|
3º
|
1º
|
56 |
TC17
|
km1,654
|
20:17:45,40
|
20:17:46,10
|
+0,7
|
2º
|
1º
|
57 |
TC17
|
km2,265
|
20:18:46,50
|
20:18:46,80
|
+0,3
|
2º
|
1º
|
58 |
TC17
|
km3,435
|
20:20:52,02
|
20:20:51,70
|
-0,3
|
2º
|
1º
|
59 |
TC17
|
km3,853
|
20:21:42,18
|
20:21:42,10
|
-0,1
|
2º
|
1º
|
60 |
TC17
|
km4,012
|
20:22:01,26
|
20:22:01,30
|
0
|
2º
|
1º
|